Könntest du mit einem Elektroauto leben?

Ständig wachsende Bedenken hinsichtlich der Umweltfreundlichkeit traditioneller Verbrennungsmotoren haben teilweise zu einer spürbaren Verlagerung hin zu Elektrofahrzeugen geführt. Experten zufolge steht die Revolution der Elektrofahrzeuge (EV) in Großbritannien vor der Tür. Aber passt ein Elektroauto zu Ihrem Lebensstil? Der Besitz eines Elektroautos hat seine Vor- und Nachteile.

Vorteile des Besitzes eines Elektroautos

• Der Hauptvorteil ist, keine Emissionen zu haben, und wenn die Stromquelle zum Laden der Batterie aus erneuerbarer Energie stammt, sind Sie wirklich umweltfreundlich.
• Um die Nutzung zu fördern, gibt es im Vereinigten Königreich zahlreiche Anreize , wie z. Abgesehen von PICG gibt es Steueranreize und Elektroautos, die weniger als 40.000 £ kosten, qualifizieren sich für eine kostenlose Kfz-Steuer. Der steuerliche Anreiz erstreckt sich auch auf gewerbliche Nutzer. Außerdem sind Elektroautos von der London Congestion Charge befreit.
• Ein Elektroauto hat im Vergleich zu Benzin-/Dieselautos geringere Betriebskosten. Ein Elektroauto kann über Nacht mit Ihrem niedrigeren Stromtarif aufgeladen werden und ist für den Einsatz am nächsten Tag bereit. Die Kosten für das Aufladen zu Hause oder an Ladestationen betragen selbst bei einigen Abweichungen etwa ein Zehntel dessen, was Benzin oder Diesel für eine ähnliche Kilometerleistung kosten wird.
• Der Elektromotor bietet Kabinenkomfort, sei es durch seinen leiseren Motor oder durch mehr Kabinenraum, da die Batterien tiefer im Auto montiert sind und der Motorraum dadurch kleiner ist.
• Was die Geschwindigkeit betrifft, so ist die Aufnahmegeschwindigkeit aufgrund des sofortigen Drehmoments gut und die nachhaltige Geschwindigkeit wurde ebenfalls stark verbessert.

Nachteile des Besitzes eines Elektroautos

• Jede Erfindung oder Initiative muss durch die geeignete und angemessene Infrastruktur unterstützt werden, damit sie erfolgreich implementiert und angenommen werden kann. Eine wichtige Infrastruktur ist die Ladestation. Ladepunkte müssen allgemein zugänglich sein. Das Aufladen zu Hause ist nur möglich, wenn die Stromversorgung auf der Straße verfügbar ist, da die meisten Menschen ihre Autos nicht in ihren Garagen parken, 40 % in Mietwohnungen und 20 % in Wohnungen leben. Unterwegs braucht man Ladestationen, aber wie lange würde das dauern? Würde eine Fahrt länger als die Kilometerleistung? Oder geht es darum, vorausschauend zu planen und sicherzustellen, dass Sie Ihr Auto über Nacht ausreichend für die Fahrt am nächsten Tag aufladen? Eine neue Gewohnheit, ähnlich wie das Aufladen Ihres Mobiltelefons?
• Wie sieht es mit der Akkureichweite aus? Können Sie Ihr Ziel erreichen, ohne Ihr Auto aufladen zu müssen? Und wenn ja wo? Mehr Planung? Die Autohersteller prüfen jedoch die Herstellung von Elektrofahrzeugen mit einer Reichweite von etwa 300 Meilen. Und wenn Ihr Elektroauto bei jedem Parken problemlos aufgeladen werden kann, dann könnte dies eine Lösung sein.
• Elektroautos sind mittlerweile recht teuer. Im Durchschnitt kosten sie etwa 10.000 £ mehr als ein benzin- oder dieselbetriebenes Auto gleicher Größe. Aber die steuerlichen Anreize mildern dieses Problem bis zu einem gewissen Grad.
• Für Fahrer, die den Nervenkitzel mögen, trübt das Elektroauto mit seinen schweren Batterien und leisen Motoren das Fahrerlebnis.

EV-Richtlinien in ganz Europa

Europas Automobilmarkt wird langsam aufgeladen. Der Vorteil der EV-Politik besteht darin, dass die Auswirkungen auf das Klima, die Energie und die Luftqualität erheblich sind und zeigen, was erreichbar wäre, wenn die EU ihr Tempo beim Einsatz von Elektrofahrzeugen und der Infrastruktur erhöhen würde. Es reduziert die CO2-Emissionen und führt zu einer geringeren Abhängigkeit von Brennstoffen auf Erdölbasis sowie zu einer Verbesserung der Luftqualität und schafft gleichzeitig neue Beschäftigungsmöglichkeiten in Europa

Vereinigtes Königreich

Großbritannien ist eine der wenigen Regierungen, die über eine umfassende Strategie zur Elektrifizierung verfügt. Die Road-to-Zero-Strategie der Regierung befasst sich mit Nutzfahrzeugen, öffentlichen Verkehrsmitteln, Ladeinfrastruktur und vielem mehr und enthält auch einen Vorschlag, den Verkauf von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen bis 2040 zu beenden. Es gibt über 16.000 öffentliche Ladepunkte in ganz Großbritannien, und die Regierung hat es getan einen 400-Millionen-Pfund-Fonds aufgelegt, um den Ausbau des Ladenetzes zu finanzieren.

Norwegen

Norwegen ist zur Welthauptstadt der Elektrofahrzeuge geworden, das norwegische Parlament hat das nationale Ziel beschlossen, dass alle bis 2025 verkauften Neuwagen emissionsfrei sein sollen, einschließlich Elektro- oder Wasserstoffautos. Seit Mai 2018 gibt es in Norwegen 230.000 registrierte Batterie-Elektroautos. Batterieelektrische und Plug-in-Hybridfahrzeuge halten zusammen einen Marktanteil von fast 50 %. Das norwegische Parlament hat das Ziel beschlossen, dass alle bis 2025 verkauften Neuwagen emissionsfreie (batterieelektrische oder wasserstoffbetriebene) Fahrzeuge sein sollen. Das Parlament wird dieses Ziel mit einem gestärkten grünen Steuersystem erreichen, aber nicht mit einem Verbot.

Frankreich

Die französische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, den Absatz von Elektrofahrzeugen bis 2020 zu verfünffachen. Paris plant, bis 2030 veraltete Fahrzeuge in der Stadt auslaufen zu lassen, um die Luftverschmutzung zu verringern. Das Land bietet eine Reihe von Anreizen, darunter Kaufzuschüsse von bis zu 6.000 Euro für Elektro- und Hybridfahrzeuge und eine Diesel-Abwrackprämie, die bis zu 4.000 Euro für den Handel mit einem älteren Dieselfahrzeug bietet.

Spanien

Die Regierung hat im letzten Jahr mehrere Anreizpläne umgesetzt, der Alternative Mobility Support Plan wurde mit einem Budget von 20 Millionen Euro gestartet, um den Verkauf von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen zu fördern – das Budget war in weniger als 24 Stunden aufgebraucht. Im ersten Halbjahr 2018 wurden in Spanien 5.906 Elektrofahrzeuge verkauft, fast doppelt so viele wie im ersten Halbjahr 2017. Außerdem hat Span einen Plan angekündigt, bis 2021 25.000 Ladepunkte zu installieren.

Deutschland

Als Heimat des weltgrößten Autoherstellers und einiger der bekanntesten Luxusmarken der Welt setzt sich die Bundesregierung das Ziel, bis 2020 eine Million elektrifizierte Autos zu haben, aber die Autoindustrie hat die Flut tapfer zurückgehalten. Auf deutschen Straßen sind rund 100.000 Plug-ins unterwegs, etwas mehr als die Hälfte davon reine Elektrofahrzeuge.

Verweise:

• Die britische Regierung. „Electric Vehicle Position Statement“, Februar 2019.
• https://www.woking.gov.uk/sites/default/files/documents/Nature/WBC%20Electric%20Vehicle%20Position%20Statement.pdf
• Europäische alternative Kraftstoffe
• https://www.mdpi.com/1996-1073/12/12/2409
• https://www.eafo.eu/node/23757