¿Podrías vivir con un coche eléctrico?

Las preocupaciones cada vez mayores sobre las credenciales ecológicas de los motores de combustión tradicionales han provocado, en parte, un cambio notable hacia los vehículos eléctricos. Según los expertos, la revolución de los vehículos eléctricos (EV) del Reino Unido está a la vuelta de la esquina. Pero, ¿un coche eléctrico se adapta a tu estilo de vida? Ser propietario de un coche eléctrico tiene sus pros y sus contras.

Beneficios de tener un auto eléctrico

• El principal beneficio es tener cero emisiones y si la fuente de energía para cargar la batería proviene de energía renovable, realmente está siendo ecológico.
• Para fomentar el uso, existen muchos incentivos, como la Subvención de automóvil enchufable del gobierno (PICG) en el Reino Unido para vehículos con bajas emisiones de carbono y, en la actualidad, el PICG solo se aplica a los automóviles eléctricos, lo que mitiga en parte su precio relativamente alto. Aparte del PICG, existen incentivos fiscales y los coches eléctricos que cuestan menos de 40.000 libras esterlinas califican para el impuesto de circulación gratuito. El incentivo fiscal se extiende también a los usuarios comerciales. Además, los coches eléctricos están exentos de la tasa de congestión de Londres.
• Un coche eléctrico tiene unos costes de funcionamiento más bajos en comparación con los coches de gasolina/diésel. Un automóvil eléctrico se puede cargar durante la noche, utilizando su tarifa unitaria de electricidad más baja y listo para el uso del día siguiente. El coste de recargar en casa o en las estaciones de carga, incluso con algunas variaciones, será aproximadamente una décima parte de lo que costará pagar gasolina o gasóleo para cubrir un kilometraje similar.
• El motor eléctrico brinda comodidad en la cabina, ya sea por su motor más silencioso o por más espacio en la cabina porque las baterías están montadas más abajo en el automóvil y, como resultado, el compartimiento del motor es más pequeño.
• En cuanto a la velocidad, la velocidad de recogida es buena debido a la torsión instantánea y la velocidad sostenible también se ha mejorado mucho.

Inconvenientes de tener un coche eléctrico

• Cualquier invención o iniciativa debe estar respaldada por la infraestructura apropiada y adecuada para que se implemente y adopte con éxito. Una infraestructura importante es la instalación de carga. Los puntos de carga deben ser ampliamente accesibles. La carga en el hogar solo es posible si se puede acceder al suministro eléctrico en la calle, ya que la mayoría de las personas no estacionan sus automóviles en sus garajes, el 40% vive en viviendas alquiladas y el 20% en pisos. En el camino, hay una necesidad de estaciones de carga, pero ¿cuánto tiempo tomaría? ¿Un viaje sería más largo que el kilometraje? ¿O será el caso de una planificación anticipada y asegurarse de cargar su automóvil lo suficiente durante la noche para el viaje del día siguiente? ¿Un nuevo hábito similar a cargar tu teléfono móvil?
• ¿Qué pasa con el alcance de la batería? ¿Puedes llegar a tu destino sin necesidad de recargar tu coche? y si es asi donde? ¿Más planificación? Pero los fabricantes de automóviles están considerando fabricar EV con un alcance de aproximadamente 300 millas. Y si tu coche eléctrico se puede cargar fácilmente cada vez que aparcas, esta podría ser una solución.
• Los coches eléctricos ahora son bastante caros. En promedio, cuestan alrededor de £ 10k más que un automóvil de gasolina o diesel de tamaño equivalente. Pero los incentivos fiscales mitigan hasta cierto punto este problema.
• Para los conductores a los que les gusta la conducción emocionante, el automóvil eléctrico aburre la experiencia de conducción con sus baterías pesadas y sus motores silenciosos.

Políticas de vehículos eléctricos en toda Europa

El mercado automovilístico europeo se está cargando lentamente. El beneficio de la política de vehículos eléctricos es ayudar a que los impactos en el clima, la energía y la calidad del aire sean significativos y muestren lo que se podría lograr si la UE aumentara su ritmo de despliegue de infraestructura y vehículos eléctricos. Reduce las emisiones de CO2 y conduce a una menor dependencia de los combustibles basados ​​en petróleo fósil, junto con mejoras en la calidad del aire, al mismo tiempo que crea nuevas oportunidades de trabajo en Europa.

Reino Unido

El Reino Unido es uno de los pocos gobiernos que tiene una estrategia integral para la electrificación. La estrategia Road to Zero del gobierno aborda los automóviles comerciales, el transporte público, la infraestructura de carga y mucho más, también incluye una propuesta para poner fin a la venta de vehículos que funcionan con combustibles fósiles para 2040. Hay más de 16 000 puntos de carga públicos en todo el Reino Unido, y el gobierno ha estableció un fondo de 400 millones de libras para financiar una ampliación de la red de recarga.

Noruega

Noruega se ha convertido en la capital mundial de vehículos eléctricos, el Parlamento noruego ha decidido como objetivo nacional que todos los automóviles nuevos vendidos para 2025 sean de cero emisiones, incluidos los eléctricos o de hidrógeno. A partir de mayo de 2018, hay 230 000 autos eléctricos de batería registrados en Noruega. Los vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables juntos tienen una participación de mercado de casi el 50%. El parlamento noruego ha decidido como objetivo que todos los automóviles nuevos vendidos para 2025 sean vehículos con cero emisiones (batería eléctrica o hidrógeno). El Parlamento alcanzará este objetivo con un sistema fiscal verde reforzado, pero no con una prohibición.

Francia

El gobierno francés se ha fijado el objetivo de quintuplicar las ventas de vehículos eléctricos para 2020. París planea eliminar gradualmente los vehículos heredados de la ciudad para 2030 para disminuir la contaminación del aire. El país cuenta con una serie de incentivos, que incluyen subsidios de compra de hasta 6.000 euros para vehículos eléctricos e híbridos, y un plan de desguace de diésel que ofrece hasta 4.000 euros por la comercialización de un vehículo diésel más antiguo.

España

El gobierno ha puesto en marcha varios planes de incentivos en el último año, se puso en marcha el Plan de Apoyo a la Movilidad Alternativa con un presupuesto de 20 millones de euros para incentivar la venta de vehículos de combustible alternativo, presupuesto que se agotó en menos de 24 horas. En España se han vendido 5.906 vehículos electrificados en el primer semestre de 2018, casi el doble de los registrados en el primer semestre de 2017. Además, Span ha anunciado un plan para instalar 25.000 puntos de recarga hasta 2021.

Alemania

Como hogar del fabricante de automóviles más grande del mundo y de algunas de las marcas de lujo más icónicas del mundo, el gobierno federal está presionando, se fijó el objetivo de tener un millón de autos eléctricos para 2020, pero la industria automotriz ha estado frenando valientemente la marea. Hay alrededor de 100.000 complementos en las carreteras alemanas, poco más de la mitad de ellos son vehículos eléctricos puros.

Referencias:

• El gobierno del Reino Unido. “Declaración de posición del vehículo eléctrico”, febrero de 2019.
• https://www.woking.gov.uk/sites/default/files/documents/Nature/WBC%20Electric%20Vehicle%20Position%20Statement.pdf
• Combustibles alternativos europeos
• https://www.mdpi.com/1996-1073/12/12/2409
• https://www.eafo.eu/node/23757